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    消失的“變軌師”

    時間:2019-06-13 09:00:37 來源:人民鐵道網-人民鐵道報 作者:莫育杰 封榮權 劉營丕
      5月9日22時50分,南寧南機務運用段的整備場內燈火通明。在距離整備場不遠的北側扳道房里,今年31歲的扳道員張永磊正端坐在桌子前翻看臺賬。桌上擺放的信號旗、手電筒、對講機、電話機是他作業時的全部行頭。
      
      受運輸生產條件限制,該段整備場內股道尚未全部進行自動化改造,機車進出庫仍需通過人工扳道改變機車運行方向,扳道員因此也被稱作“變軌師”。“我們就像機車的方向盤,如果工作有一點兒差錯,機車就可能偏離軌道。”張永磊說。
      
      “丁零零……”這時,桌上的電話響了起來。“0154號機車出庫,北頭扳道員收到。”張永磊掛斷電話后,在臺賬本上記錄出庫的機車號以及出庫時間。這時,耳邊傳來火車鳴笛,代表司機在請求進路。張永磊拿起手電筒,疾步向最外方道岔走去。
      
      開鎖、推動拉桿扳動道岔、上鎖,確認道岔開通到位后,張永磊轉身面向火車,有規律地晃動手電筒向司機示意道岔已開通。待火車過完道岔后,他又將道岔恢復到原位并上鎖,返回扳道房,等候著下一道指令。這樣的操作流程,他每次當班都要重復20多次。工作10年來,他已將3萬多臺機車安全無誤地導向下一個目的地。
      
      今年5月底,該段運用計算機聯鎖控制技術完成庫內道岔自動化改造,露天扳道作業成為歷史。如今,作業人員只需坐在辦公室里輕輕一按即可完成扳道作業,再也不用人工扳道,扳道員這個崗位在南寧南機務運用段徹底消失了。目前,張永磊已順利轉崗為信號工。
      
      編后 扳道員的工作看似簡單,其實需要每一個從事這項工作的人有一份忠于安全、忠于崗位的責任心。10年來,在不足10平方米的空間里,張永磊隨時待命,不論風霜雨雪、白天黑夜,只要接到命令立即出發,按照作業標準準確扳動道岔,從未出現問題。面對新技術帶來的新變化,他沒有怨天尤人,而是積極主動適應,信心十足地走上新崗位。
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    編輯: 魯溟濤

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